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        淺談耐磨泵管輸送混凝土對環境的要求如何應對

        發布時間:19-05-17 16:32 - 瀏覽次數:
            耐磨泵管一般應用到車泵,臂架泵,地泵等設備,用于輸送混凝土,一般建筑、橋梁、鐵路等工程都可以用到,下面為大家介紹一下在輸送混凝土的時候對環境的要求,一般春季夏季秋季這三個季節對于輸送混凝土算是比較好的季節,相對來說溫度濕度都是比較適合,對于冬季一般工程也是停工狀態因為耐磨泵管在輸送混凝土的時候對于處在凍融環境下和接觸化冰鹽或其他腐蝕性化學物質環境下服役的混凝土,必須要引入空氣,有時為了提高混凝土的和易性,也要引入空氣,更加需要對水稀釋的流動性的要求,冬季氣溫比較低混凝土容易凍結造成堵管的幾率大大增高,一旦耐磨泵管出現堵管那么就需要換管然后用專業的設備進行通管,這樣會造成耽誤工程進展。
         
            一般氣溫比較低的時候可以通過使用引氣硅酸鹽水泥或引氣劑來提高混凝土中的空氣含量。這樣就會降低凍結,引氣劑的用量受到混凝土成分和工作條件的影響,需隨時進行調整。要注意,為獲得滿意的抗凍融破壞能力而需要的引氣量與骨料最大粒徑和服役環境有關。在混凝土配合比中,如果最大骨料粒徑增大,則膠凝材料的用量就會減少,對引氣量的需求也相應減少,雖然面對氣溫比較低的時候有很多應對措施但是還是不建議冬季使用耐磨泵管輸送混凝土,不只是容易造成堵管,冬季的混凝土凝結效果也是大大折扣,造成質量不過關。
         
             一般環境良好的條件下,冬季如室內或沒有凍融循環也沒有化冰鹽的室外環境下也是可以用耐磨泵管輸送混凝土的,從耐久性角度來考慮,對引氣量是沒有特別要求的。但如果考慮到混凝土的和易性和內聚性,可以少量引氣。雖然我們淺談耐磨泵管輸送混凝土對環境的要求如何應對,但是服役環境較溫和的條件下,混凝土結構處于凍融循環環境中,但在環境溫度降低到冰點以下前,不會長期與潮濕或有水環境接觸,也不會與化冰鹽或其他腐蝕性化學物質接觸,如室外的梁、柱、墻體、箱梁、或不與潮濕土壤直接接觸的地面等結構,要根據工程要求和混凝土的成分調整引氣量,這樣的結構也是比較松散,凝結的硬度不夠高。
         
           耐磨泵管輸送混凝土環境非常惡劣時,如混凝土結構長期與化冰鹽或其他腐蝕性化學物質接觸,或結冰前長期處于高飽和狀態,或長期與水接觸,如室外的地面、橋面、路緣石、人行道、水渠的內襯、水池或污水池等結構,就要適當加大引氣量。當拌合水用量保持恒定不變,引氣量的增大會使塌落度增大。當水泥材料用量和塌落度保持恒定不變時,引氣量增大會減少拌合水用量,特別是配合比中水泥用量較少時,這個影響更加明顯??傊斓氖┕τ诨炷恋妮斔投际怯泻艽蟮挠绊?,最適合的季節還是春季,夏季,秋季,這三個季節氣溫比較溫和不會造成混凝土凍結,對于耐磨泵管也不會堵管,也不會出現損傷,這樣就大大降低了人力物力的投入,一旦堵管還是會發生爆管之類的危險,所以說混凝土的輸送是對環境有很大的要求,不管是質量再好的耐磨泵管也無法避免冬季混凝度凍結造成堵管,所以說輸送混凝土對環境的要求也是比較嚴格的。
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