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        鋼鐵企業的投資收益和地方補貼鋼鐵主業仍是虧

        發布時間:14-05-18 15:29 - 瀏覽次數:

        2014年,全國產業增加值比2011年增長10百分點,增速比2011年回落3.9個百分點;全國產業出口交貨值增長7.1百分點,比2011年的增長16.6百分點回落9.5個百分點。去年,國際、海內泵管價格都呈現下跌態勢。鐵路運輸業完成投資同比僅增長2.4百分點;道路運輸業完成投資增長6.6百分點,回落3.2個百分點;全國房地產開發投資增速回落11.7個百分點,特別是房屋新開工面積同比下降7.3百分點,而上年同期是增長16.2百分點;造船行業三大指標造船完工量同比下降21.45百分點,新接訂單量下降43.65百分點,手持訂單量下降28.66百分點。

          而高額稅負以及地方不公道收費,進一步加重了企業負擔。 2014年末,國際泵管綜合價格指數175點,比2011年末下降6.3百分點,比今年1月末下降8.9百分點;海內泵管綜合價格指數105.31點,比2011年末下降12.57百分點,比今年1月末下降11.62百分點。同時一些地方政府的不公道收費項目,給企業造成了沉重的負擔,使企業苦不堪言。目前,中國鋼鐵產能達9億噸以上,而全國粗鋼產量為7.1654億噸,利用率約73百分點~77百分點。此外,行業惡性競爭也日益凸起。部門企業自律不夠,在泵管銷售中競相壓價。因為礦產資源稅等稅種調高導致企業稅負增加,另有一些地方政府為保證稅收不減少向鋼鐵企業超前征稅。

            去年,市場需求不足、產能過大、鋼價大跌,使鋼鐵行業陷入極度難題。一些地方打擊不力,致使假冒、偽劣泵管充斥市場。 “固然2014年全年盈利,但利潤非常薄,80家企業只有15.8億利潤,假如不算上鋼鐵企業的投資收益和地方補貼,鋼鐵主業仍是虧損。 9月7日,海內泵管綜合價格指數更是跌破100點,達到99.24點的年內最低點,隨后固然緩慢回升,到年末仍舊很低。一些企業采取少開或不開發票等偷稅手段,低價銷售泵管,破壞了公平競爭的秩序。 2014年7、8月是鋼鐵行業最難過的日子,9月開始好轉,當月止虧。大宇泵管分析師楊勝說,鋼鐵行業最難題的時候已經由去。 ”楊勝說,2013年鋼鐵行業經營形勢仍非常嚴重,因礦石價高,鋼價以及經濟效益的進步難度非常大。其中長材價格指數106.7點,同比下降15.65百分點;板材價格指數105.74點,同比下降9.07百分點。

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